鉄道模型 13

・ワキ5000形は高速貨物列車用のワキ10000をベースに最高速度を85km/hとしたボギー式の有蓋車です ・主に紙製品やバイク等の輸送に使用されましたが、貨物輸送の減少やコンテナへの置換えにより貨物輸送用としては1990年代末期に全車引退しました ・1980年代後半より車内の棚の撤去などを行った車両の一部は30000番代とな……続きを見る

●急行「銀河」は昭和24年（1949）から平成20年（2008）まで東京ー大阪間を結んだ夜行急行列車です。 時代により使用される客車は異なりますが、大動脈を結ぶ列車ゆえ優等車両で構成され、昭和51年（1976）以降は急行列車でありながら特急用寝台客車の20系、14系、24系25形と、歴代のブルートレイン客車が用いられました。……続きを見る

●221系は平成元年(1989)に登場した東海道本線「新快速」用の直流近郊形電車で、JR西日本初となる新設計・製造が行われた車両です。 現在、関西本線(大和路線)系統〜大阪環状線、奈良線、山陰本線(嵯峨野線)、草津線、湖西線など幅広い地域で活躍しています。 平成25年(2013)より体質改善工事(リニューアル)が施され、前頭……続きを見る

●常磐線で活躍しているE231系は平成14年(2002)に103系の置き換えとして登場しました。 10両編成と5両編成が在籍しており、E231系の通勤形電車としては最長の15両編成で運用されています。 車体にはラインカラーである青緑帯のほか、緩行線との誤乗防止のためのウグイス色の帯が追加されています。 中距離列車のE531系とと……続きを見る

活躍地域 ・四国 会社 ・私鉄 伊予鉄道は、松山市を中心に市内電車と郊外電車を運行する鉄道会社です。 2000形は、京都市交通局2000形を譲り受け、1979年に運用を開始した車両です。 5両が移籍し、現在も市内電車として活躍を続けています。 2015年からは、「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」の一環として外観デザイン……続きを見る

Greenbrier Tank Carは2025年にアメリカ合衆国の鉄道車両メーカーであるGreenbrier(グリーンブライアー)社が製造した最新のタンク貨車です。 最新の安全基準DOT117に適合した車両で、車体側面にはGreenbrier(グリーンブライアー)社のリース部門を示すGBRXの報告記号が記されているのが特徴です。 アメリカで活躍する最新……続きを見る

●トラ40000形はバラ積み貨物の輸送に適したサイズの2軸無蓋車として1960年に登場し、1984年のヤード輸送廃止まで全国で使用されました ●背の高い妻板が特徴で、砕石や石炭の他にボンベや小型コンテナ、ケーブルリールなど様々な貨物の輸送に活躍しました 活躍地域 ・北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・……続きを見る

●EF210 300番台は、貨物輸送用主力機として東海道本線、山陽本線を中心に活躍する直流電気機関車です。 大容量の緩衝器付連結器が装備され、100番台より車体長が400mm長いためにスカート周囲の形状が異なっているほか、側面の黄帯や桃太郎のキャラクターデザインなどが特徴です。 ◆現代の貨物列車の再現に欠かせない電気……続きを見る

製品特徴 ・軸距約9.2mm/車輪径4mm ・銀車輪 ・スーパーミニカーブレール（C103）対応 付属品 ・OK12台車枠（ブラック） ・KL13台車枠（ブラック） ・NS15台車枠（ブラック）各3台車分 ・床下スペーサーランナー×1 ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 ……続きを見る

●E8系は山形新幹線向けの新形車両として令和6年(2024)3月に営業運転を開始しました。 E6系をベースに「豊かな風土と心を編む列車」をコンセプトとして、多様な旅行ニーズに対応するため、全車への大型荷物置き場の設置や車椅子スペースの増設などを充実させた車両です。 外観は紫（おしどりパープル）、黄（紅花イエロー……続きを見る

首都圏各地と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の2代目として平成21年(2009)に登場したE259系は、令和5年(2023)より「新生E259系としての進化」をコンセプトに変容する利用目的への対応も視野に入れた車両デザインへ順次変更されました。 新たなデザインのE259系は「ご利用いただく様々な場面」や「移り変わる沿線地域……続きを見る

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキ……続きを見る

・E8系は2024年3月より運行を開始した山形新幹線用車両です ・同系は従来のE3系を置き換えるほか、宇都宮〜福島間をE5系と連結して最高時速300km/hで走行できる車両となっています ・車体はE6系をベースに山形新幹線にて運用するにあたって先頭車両は独自のデザインとなりました ・外観はE3系と同様の「おしどりパープル……続きを見る

72・73形は63形電車の改良車として登場し、当時の東京・大阪都市圏における通勤型電車の標準として活躍しました。 101・103系登場後は順次ローカル線の17m級車両の置き換え用として転用され、旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ・ハイグレード(HG)仕様 ・首都圏で……続きを見る

・E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました・中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました ・2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、……続きを見る

東急5000系は平成14年(2002)に東急の次世代標準車両として登場、田園都市線での運行を開始しました。 コーポレートカラーの赤帯のほか、路線カラーの緑帯を幕板部に巻いているのが特徴です。 田園都市線から相互直通を行っている東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーラインを経て東武伊勢崎線の久喜、東武日光線の南栗橋……続きを見る

・2700系特急ディーゼルカーは2019年から運転を開始したJR四国の新型車両です ・同系は従来の2000系を置き換える目的で導入されました ・現在特急「南風」「しまんと」を中心に運行されています 活躍地域 ・四国 会社 ・JR 製品特徴 ・トレインマークは選択式でシール対応(基本セットに付属) ・JRマークは印刷済み ・……続きを見る

長野電鉄3500系は地下鉄日比谷線で運用されていた営団3000系を1993年以降購入・改造した車両です。 主な変更点は連続勾配に対応する抵抗器の増設、無線アンテナの取付、一部車両のワンマン運転に対応する機器の設置、前面・側面に赤帯の追加です。 当初は非冷房でしたが後に冷房改造された車両もあります。2両編成と3両編……続きを見る

野岩鉄道6050型は1986年の開業時に61101編成と61102編成が東武鉄道から譲渡され運行を開始し、1988年に61103編成が新造され3編成体制となりました。 1990年10月には会津鉄道会津線が会津高原・会津田島間で電化開業し、同系の会津鉄道6050型や東武鉄道6050型と併結され、東武鉄道浅草?会津鉄道会津田島間を通して快速・区……続きを見る

製品特徴 ・特長材質は通常のABS樹脂に加え金属パーツも使用しています。ファンの部分は別パーツになっています。 ・交換方法差し込み式になっていますので、既存の冷房装置は少し力を入れれば外れます。本品を同じ位置に差し込んでください。 ・本品は、ポポンデッタ品番：6081,6082,6083商品専用パーツになります。 ※本……続きを見る

製品仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約91mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 付属品 ・黒台車枠3種（DT19・DT22・TR29） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサ ・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延……続きを見る

北越急行は十日町を中心に上越線と接続する六日町と信越本線と接続する犀潟を結ぶ59.5kmの「ほくほく線」を運営する第3セクターです。 HK100形はほくほく線の開業時から活躍する車両です。 2009年から行われたリニューアル工事により外観塗装が変更され旧デザインは失われていましたが、2025年4月に復刻され、2両が一般車……続きを見る

活躍地域 ・東北 製品特徴 1BRTセットで採用した、単線行き違い駅をセットし新たな組み合わせにJRバス関東の白棚線が登場！ 2番沢駅をイメージして、トミックスの対向式ホームセットの待合室を2個付録！ 3注目！車両は日野ブルーリボンシティを採用！ 製品仕様 ・1/150 9mm（Nゲージ） 付属品 ・◆専用動力ユニット＜BM……続きを見る

伊予鉄南予バスは愛媛県八幡浜市に本社を置く伊予鉄グループの事業者です。 1989年に伊予鉄道より南予地方の路線を引き継ぐ形で設立されました。 本社のある八幡浜営業所をはじめ、久万、大洲の3営業所があり、八幡浜市〜大洲市・伊方町と久万高原町を主な営業エリアとしています。 日野レインボーRJは、かつて伊予鉄グル……続きを見る

Nゲージ鉄道模型の導入に最適なマスター1エンドレス線路基本セットがPCまくらぎを再現したユニトラック単線線路になって登場です。 国鉄時代から現代の在来線、新幹線を問わず、広く用いられるコンクリートまくらぎを表現。 M1セットのエンドレスを構成する6種類を皮切りに、新世代のユニトラック線路セットとして順次ラ……続きを見る

■1/80スケール、G=16.5mm ■プラ製塗装済完成品 ■推奨最小通過半径R600(R550には柄の長い他社製カプラーやドローバーに交換してください） ■前灯・標識灯・行先灯・運行灯点灯 ■番号インレタ添付、行先・運行シール添付（先頭車を含む商品のみ） ■予備連結器2個付属 ■換算、自重、定員、型式等印刷済 ■5両中、動力車1両を……続きを見る

E231系はJR東日本が開発した通勤、近郊用の電車で首都圏の各直流区間で活躍しています。 国府津車両センター所属のE231系は113系の置き換えを目的として、2004年より近郊タイプの車両が営業運転を開始しました。 10両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。 登場時より湘南新宿ラインを介し、北関東エリ……続きを見る

●平成29年（2017）12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し、E351系と同等の曲線通過性能を備えているのが大きな特徴です。 アルパインホワイトの車体にあずさバイオレットの帯を纏った、スピード感あふれる、シン……続きを見る

・民営化後のJR貨物では一部の機関車などにオリジナルの塗装を施しており、EF65形では21・116・1059・1065号機の4両が国鉄色とは異なる塗装に変更されました ・これらの塗装は1059号機を除き1990年代に消滅、1059号機も2009年に引退し消滅していましたが、2024年にはすでに引退していた2060・2065号機のナンバープレート……続きを見る

E217系は1994年に横須賀・総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です。 11両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。 1999年に増備された8次車では、ロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み……続きを見る