鉄道模型 5

●N700系6000番台は、山陽新幹線区間で「こだま」を中心に運用されてきた500系ならびに700系の置き換え用として2025年9月に登場しました。 N700系5000番台（スモールA）を16両編成から8両編成に短縮し、パンタグラフの増設や一部客窓の閉塞が行われました。 塗装は白いボディに青い帯を踏襲し、かつてのグリーン車は座席配……続きを見る

●目的地までの距離を短くするなどの目的で、山や海底などの地下に設けられた車両などが通行する構造物です ●トンネルはシールド工法の場合やトンネル上の圧力に耐えるためなどの理由で円形断面となります 福島交通は福島県を中心に交通網をもつバス・鉄道事業者で、鉄道路線は福島駅から飯坂温泉駅までの飯坂線を有し……続きを見る

東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。 製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。 8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。 それ以前の非軽量車編成も10……続きを見る

・201系は国鉄初の電機子チョッパ制御車として1979年に試作車が登場省エネ効果が実証された後の1981年より量産が開始された通勤形電車です ・同車は中央線の101系・103系の置き換えを先行して実施され、同線の運用事情から4両＋6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました ・その後1985年に最後の101系が……続きを見る

・1994年に登場したキハ143形は、50系51形客車を元にディーゼルカー化した車両で走行系をキハ150形と同様にした結果、従来のキハ141・142形より走行性能が向上し、最高速度は110キロとなりました ・キハ143形はトイレ付の150番代と無しの100番代に、運転台と走行用エンジンが無いキサハ144形100番代があり、主にこれら3両……続きを見る

・183系0番代は1972年に登場した直流特急電車です ・総武快速線東京〜錦糸町間の開業および内房線・外房線の電化に伴い一部急行列車の特急格上げを目的として製造、全車両が幕張電車区に導入されました ・183系1500番代はクハ183形1000番代にATCを搭載した車両で、6両が新造されたほか、8両が改造により登場し合計14両が……続きを見る

■1/80スケール、G=16.5mm ■プラ製塗装済完成品 ■推奨最小通過半径R600(R550には柄の長い他社製カプラーやドローバーに交換してください） ■前灯・標識灯・行先灯・運行灯点灯 ■番号インレタ添付、行先・運行シール添付（先頭車を含む商品のみ） ■予備連結器2個付属 ■換算、自重、定員、型式等印刷済 ■5両中、動力車1両を……続きを見る

EF510は、平成14年(2002)に登場した交直流電気機関車です。 愛称は「RED THUNDER」と名付けられ、日本海縦貫線で使用していたEF81の置換用として投入されました。 平成22年(2010)からは寝台特急「北斗星」「カシオペア」用にJR東日本所属の500番台が田端運転所に配備され、北斗星色(青色の車体)13両と、カシオペア色(銀色……続きを見る

209-2100系は房総地区で運用されてた113・211系の置き換えを目的に2009年より運転を開始した通勤電車です。 全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており先頭車のセミクロスシート化や中間車にはトイレが設置されました。 6両編成と4両編成があり2021年3月までは各々を連結した10両編成で運用されてい……続きを見る

東急電鉄8500系は地下鉄半蔵門線相互乗り入れに対応するため、8000系をベースに1975年から登場した車両です。 製造時期により、コルゲート形状・屋根断面・窓枠等の形態に差異があります。 8631編成の13次車以降は車体構造が変更され、軽量車と呼ばれる車体となり10両編成で製造されました。 それ以前の非軽量車編成も10……続きを見る

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカ……続きを見る

1991年に1720型デラックスロマンスカーの廃車発生部品を流用し新規作成の車体に取り付けて出来たのが200型です。 伊勢崎線の急行「りょうもう」号に1800型と共に使用されましたが、1999年に1800型が「りょうもう」から引退し全編成が200型へ置き換わった際に急行から特急に格上げされました。 車体は鋼製で簡易運転台がM2……続きを見る

・223系2000番代は東海道・山陽本線の113系・117系電車の置き換えを目的に1999年に登場した近郊電車です ・1000番代をベースにコストダウンを図り、2008年までの間に600両以上が製造され最大勢力の番代となりました ・1次車は1999年から2000年にかけて登場したグループで、のちに増備されたグループと比較すると窓ガラス……続きを見る

京急新1000形1890番台は1800番台をベースとしつつ、車体構造に総合車両製作所の「sustina」プラットフォームを初採用して登場しました。 1800番台と比べ標識灯が小型化され前面デザインが変化しています。 内装では京急初となるロングシート、クロスシートが切り替え可能なデュアルシートやバリアフリー対応トイレが設置……続きを見る

・2011年に「はやぶさ」として登場したE5系は2025年現在最高速度320Km/hでの運転を行っています ・「TOHOKU Relax」はJR東日本グループが2023年7月から開始した「東北の宝ものプロジェクト」のブランド名で1号車にマークが貼付されています 活躍地域 ・北海道、東北、関東 会社 ・JR 製品特徴 ・E523形の側面の「TOHOK……続きを見る

●キハ40形500番代は両運転台で東北地区向けの寒地対応車として登場しました ●大湊線用にワンマン化対応工事を行った車両は前面窓周囲が赤色に変更されましたが、キハ100形の登場により通常の車両と共通での使用となり2018年まで活躍しました 活躍地域 ・東北 会社 ・JR 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●八戸線・津軽……続きを見る

●キハ120形は1991年に登場した16m級のディーゼルカーです ●2017年より体質改善工事が施され、前照灯のLED化やドア開閉スイッチの設置などが行われました。 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ●芸備線で活躍するキハ120-300形を再現 ●トイレの設置により窓埋めされた姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面の……続きを見る

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け ■ステンレス車(1890 番台) の1894編成は「Le Ciel(ル・シエル)」ラッピングが施された姿、18……続きを見る

●キハ40-1700形は極寒地向け車両である100番代をワンマン化した形式である700番代に対してさらに延命対策を施した車両です ●2019年にキハ40-1700形2両が「山紫水明」シリーズ車両として改造されました ●「山紫水明」シリーズは観光列車やイベント列車としても活躍できるよう、外装の変更だけではなく内装の木目調への変更……続きを見る

●185系0番代は伊豆方面の急行・普通列車に使用されていた153系の置換え用として1981年に登場した特急電車で、登場から約半年間は153系と共通で急行伊豆に使用されました ●急行伊豆が特急格上げにより「踊り子」となって以降本系列は踊り子を中心に活躍、1990年代後半にはリクライニングシート換装などのリニューアルを行……続きを見る

●キハ110系はJR東日本の一般用気動車として平成3年(1991)に登場した気動車で、従来の気動車とは大いに違う軽快なスタイルやカラーリングが特徴です。 当時としては新しい大出力エンジンや動力機構の採用でスピードアップに貢献しました。 使用線区にあわせた仕様が登場し、各番号区分で分けられています。 その中でも200……続きを見る

東急5080系は平成15年(2003)に登場した目黒線用の車両です。 東京メトロ南北線、東京都交通局(都営地下鉄)三田線、埼玉高速鉄道との直通運転に伴うワンマン運転にも対応したグループで、当初全10編成が製造され6両編成で運用されていましたが、令和4年(2022)に2両を増結して全編成が8両編成となり、翌年3月から新設された……続きを見る

・のと鉄道は1987年に設立された第3セクター方式の鉄道会社で、1988年より営業運転を開始しました ・同鉄道は現在、石川県の七尾〜穴水間を結ぶ七尾線を運行しており七尾湾の海岸線に沿った路線となっています ・同鉄道のNT200形は、開業時からの車両であるNT100形の置き換えを目的に2005年に登場しました ・車体は前面ス……続きを見る

●14系座席車は、簡易リクライニングシートや客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなどの特急形車両と同等の設備を有する客車として昭和47年(1972)に登場しました。 昭和43年(1968)以降、新幹線発着駅と地方各都市を結ぶ高速列車網の整備が進み、その後のダイヤ改正では急行列車の格上げなどによって、特急列車が増発されてい……続きを見る

【北斗星・JR東日本仕様】について ・北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野〜札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。 ・長年東京と北海道を結ぶ列車として活躍しましたが、北海道新幹線開業に伴い、2015年惜しまれながらその活躍に終止符を打ちました ・JR東日本の車両の……続きを見る

NSE(3100形)は観光輸送力増強の一環として昭和38年(1963)に登場しました。 従来のSE車(3000形)から低重心、連接構造といった仕様を引き継いだ一方、先頭車は運転席を2階に設置し、先頭部を展望車としたよりデラックスな車両となりました。 昭和52年(1977)から翌年にかけて冷房能力の向上を図るため冷房装置を増設。 新形……続きを見る

東武100系は1990年に登場した特急用電車で「スペーシア」の愛称が付けられています。 2011年から行われたリニューアル工事により塗装が変更されていましたが、2021年6月よりデビュー当時のリバイバルカラーが登場しました。 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ・デビュー当時のカラーとなったスペーシアを再現 ・……続きを見る

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・Osaka Metro 66系の新バリエーションを新発売 ・堺筋線で運用している66系を再製品化 ・前回とは違う大阪市営地下鉄時代を含む4タイプを作り分けて発売いたします。 製品内容 ★製品仕様と行先表示 ●品番6040a　普通 北千里 ・66607編成・上部車番追加後の姿を再現 ・一部床下……続きを見る

●185系0番代は伊豆方面の急行・普通列車に使用されていた153系の置換え用として1981年に登場した特急電車で、登場から約半年間は153系と共通で急行伊豆に使用されました ●急行伊豆が特急格上げにより「踊り子」となって以降本系列は踊り子を中心に活躍、1990年代後半にはリクライニングシート換装などのリニューアルを行……続きを見る

・EH500形はJR貨物が2000年3月に運用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です ・仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏ー東北間の貨物列車のけん引において活躍しています・3次形の中でも初期に製造された10〜14号機の5両は、2次形と同様に前面のライトカバー枠が太いことが特徴となっています・2025年現在、……続きを見る