鉄道模型 6

287系は、JR西日本が683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車で、「こうのとり」や「くろしお」として活躍しています。 令和7年（2025）に、特急「くろしお」が運行開始から60周年を迎えたことを記念して同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行を開始しました。 このラッピングは平成元年（1989）から運行して……続きを見る

●キハ58系は、国鉄の急行形ディーゼルカーで1961年登場しました ●キハ58形はエンジンを2台搭載する車両で、床下の艤装により水タンクが屋根上に配置され、側面の給水口が片側につき2か所設置されていました 活躍地域 ・東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●キハ58形0番代……続きを見る

2008年に開催された仙台・宮城デスティネーションキャンペーンに際して、陸羽東線に投入されたリゾート列車が「みのり」です。 この列車はキハ48-500から改造された3両編成で、五能線で好評を博していた「リゾートしらかみ」の設計をベースにした大型の客室窓や高運転台構造を踏襲しています。 車体色は紅葉をイメージし……続きを見る

ポポンデッタから、京急新1000形が登場 更新後の1次車（アルミ車）と、1890番台（ステンレス車）を同時に製品化 活躍地域 ・関東 会社 ・私鉄 製品特徴 ■アルミ車(1次車) の1001・1009・1401・1405 編成は床下機器を作り分け 製品内容 ■品番6113：単独8両の1001編成 「特急 高砂」 ＜共通仕様＞ ●動力車は1次車の中……続きを見る

●185系0番代は伊豆方面の急行・普通列車に使用されていた153系の置換え用として1981年に登場した特急電車で、登場から約半年間は153系と共通で急行伊豆に使用されました ●急行伊豆が特急格上げにより「踊り子」となって以降本系列は踊り子を中心に活躍、1990年代後半にはリクライニングシート換装などのリニューアルを行……続きを見る

「L-train(エルトレイン)」は、西武鉄道を運営母体とするプロ野球球団「埼玉西武ライオンズ」とのコラボレーションラッピング電車で、同チームのカラーである「レジェンド・ブルー」に球団ロゴやシーズンごとの選手の写真などがあしらわれているのが特徴です。 初代は平成22年(2010)に登場、その後は時代とともに車両やデ……続きを見る

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・Osaka Metro 66系の新バリエーションを新発売 ・堺筋線で運用している66系を再製品化 ・前回とは違う大阪市営地下鉄時代を含む4タイプを作り分けて発売いたします。 製品内容 ★製品仕様と行先表示 ●品番6040b　普通 天下茶屋 ・66612編成・先頭アンテナ更新後の姿を再現 ・一……続きを見る

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 製品仕様 ・連結部を含む全先頭車、ヘッド・テールライト、標識灯点灯仕様 ・先頭連結部は連結カプラーを採用、その他先頭部はダミーカプラー、中間部はアーノルドカプラーを採用 ・車体塗装色を前回品より一部変更 ・動力ユニットは1両中間車に搭載 ・当社室内灯Aタイプ取付可（別売） 推……続きを見る

●鉄道開業以降昭和後期に至るまで、鉄道による貨物輸送は積載物に合わせて多くの貨車が存在しました ●国鉄時代の貨車は2軸の車両が多数を占めていましたが、ヤード輸送の廃止後は多くの形式が消滅しました ●鉄道模型の世界ではコンパクトに遊べて見た目のバリエーションを豊かに出来る2軸貨車は古くからスケールを問わず……続きを見る

特急「サンダーバード」で運用される車両のうち、683系4000番台は2009〜2011年に製造された9両固定編成のグループです。 681系・683系0番台とは異なり、両先頭車とも前面貫通扉(クロ683は準備工事)を持つ前頭部やシングルアームパンタグラフを装備した外観が特徴です。 また、安全性の向上のためオフセット衝突対策構造が……続きを見る

●C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。 テンダー式のC56のベースともなった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年（1932）から282両が製造されました。 その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。 小柄ながら安定した走りが特徴的なC12を……続きを見る

・3代目ビスタカーとして1978年に登場した30000系は、1985年までに15編成が登場、同系はビスタカー伝統の2階建て構造を中間車2両に採用したのが特徴です ・1996年よりリニューアルが行われ、2000年には全車が「ビスタEX」となりました 活躍地域 ・中部、関西 会社 ・私鉄 製品特徴 ・先頭車前面用として貫通扉が開いて……続きを見る

・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般形ディーゼルカーで1977年より登場しました ・単行運用が可能の両運転台と片側だけ運転台がある車両に、各地域の気候に合わせた仕様や、トイレ有無など様々な番代区分が誕生しました ・キハ40形500番代は、両運転台の寒地向けとして主に……続きを見る

●EF64形1000番代は1980年に高崎・上越線の旧型電気機関車置き換えのために登場した勾配線区用の直流電気機関車です ●長岡車両センターに所属したEF64形1030号機は1994年に双頭形連結器の取り付けが行われました 活躍地域 ・東北、関東、中部 会社 ・JR 製品特徴 ●電暖表示灯があり、寝台特急のけん引で活躍した長岡車……続きを見る

・2700系特急ディーゼルカーは2019年から運転を開始したJR四国の新型車両です ・同系は従来の2000系を置き換える目的で導入されました ・現在特急「南風」「しまんと」を中心に運行されています 活躍地域 ・四国 会社 ・JR 製品特徴 ・トレインマークは選択式でシール付属 ・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み ……続きを見る

●E235-0系は山手線用として2015年に登場した電車です。 ●205系ラッピング車は2025年11月に山手線の開業を記念して2025年10月に登場しました ●全車両に205系をイメージしたランピング装飾が施され、2026年初頭まで活躍する予定です 活躍地域 ・関東 会社 ・JR 製品特徴 ●特別企画品 ●製品はかつて山手線で活躍した205系……続きを見る

・ホキ1100形は往復で異なる積載物を輸送するホキ1000形の後継車として登場した貨車で、最高速度が95km/hに向上しました ・碧南市〜東藤原で運用されており、碧南市行きは炭酸カルシウムを、東藤原行きはフライアッシュを積載して最長16両編成で使用されています ・三岐鉄道線内では一部の列車でタキ1900形とホキ1100形が……続きを見る

・500番代中、縦樋が車体内部に収まった554番以降の後期型を盛岡色で再現 ・台車はDT44A・TR227Aを装着 ・八戸線や津軽線で見られた白色に赤い帯が入った盛岡色で再現 ・窓のHゴムは黒色で再現 ・床下のDMF15エンジンなどの機器類を再現 ・キハ40系は、当時老朽化しつつあったキハ10系の後継車として、国鉄が開発した一般……続きを見る

・EH500形はJR貨物が2000年3月に運用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です。 ・仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏ー東北間の貨物列車のけん引において活躍しています。 ・1・2号機は1次形と呼ばれ、前面下部に配されたヘッド・テールライトや大きなJRFマークや高い位置に配置された金太郎ロゴが特徴と……続きを見る

E231-1000系国府津車は東海道線用として2004年に登場しました。 同車はユニバーサルデザインを推進したのが特徴で乗降扉の開閉時のランプの設置や防火対策として3編成目以降に貫通扉の増設などが実施されました。 またE231系列では初の2階建てグリーン車も登場し、これに合わせて既存の小山車(宇都宮線、高崎線用)へのグ……続きを見る

ED75は昭和38年(1963)に常磐線が平駅(現・いわき駅)まで交流電化されるのに伴い、ED71の後継機として汎用性を重視して設計された交流専用の汎用形機関車で、うち0番台は東北本線・常磐線用として160両が製造されたグループです。 東北本線(黒磯以北)・常磐線の平から青森までの運用を担い、貨物列車から一般客車、ブルー……続きを見る

●キハ48形500番代は寒地向けの車両で、側面の窓は上段下降・下段上昇式のサッシ窓と空気ばね台車のDT44形を採用し、主に東北地方で運用されたほか中部地区にも多くの車両が配置されました ●八戸運輸区のキハ48形は白に赤い帯を配した盛岡色となり、八戸線・津軽線において2016年まで活躍しました 活躍地域 ・東北 会社 ……続きを見る

EF65 1000番台は当初より重連総括制御と寒冷地での運用が考慮された、平地向けの汎用直流電気機関車です。 旅客列車、貨物列車いずれも牽引が可能で、普通列車からブルートレイン、一般貨物から高速貨物まで幅広い活躍を見せました。 全国で広く活躍した機関車で、同時期に活躍した様々な客車や貨車と組み合わせてお楽し……続きを見る

近鉄9020系は「シリーズ21」と総称される「人にやさしい、地球にやさしい」をキーワードに開発された通勤車両で、2000年に登場しました。 編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ、クーラー形状、行先表示機などに差異が見られます。 車両は2両編成で、大阪線系統と奈良線系統に配置され、奈良線所属車……続きを見る

東武60000系は2013年から東武野田線（東武アーバンパークライン）に導入されました。 2004年登場の50000系をベースに、更なる環境への配慮や省メンテナンス、省エネルギー化、バリアフリーの推進、安全性・快適性の向上を図っています。 車体は50000系に続き20m4扉のアルミ製で、東武グループカラーのフューチャーブルー……続きを見る

南海電鉄6000系は昭和37年(1962)に登場した高野線用の20m級通勤形電車です。 総数72両が製造され、60年以上が経過した現在も20両が現役で活躍しています。 無塗装のコルゲート車体や独特な形状のベンチレーター、パイオニア3台車を持つ米国バッド社との技術提携による東急車輛(現：総合車両製作所)製のオールステンレスカ……続きを見る

近鉄6820系は2002年に登場した南大阪線・吉野線用の2両編成の車両で、9820系等と同様のシリーズ21の車体意匠となっています。 室内の座席は端1人分の両側に肘掛を設置したらくらくコーナーとなっているのが特徴です。 ワンマン運転には対応していないため、道明寺線では運用されていませんが、単独運用から他形式との併結……続きを見る

活躍地域 ・関西 会社 ・私鉄 南海電気鉄道6200系は1974年に登場した高野線向けの車両です。 6000系や6100系と同様にオールステンレス車体を採用していますが、前面形状は直線基調とされ以前の車両とは異なるデザインとなっています。 6両と4両の編成が存在し、他形式と連結されて運用されています。 現在、4両編成は20……続きを見る

500系7000番代は2008年より新大阪ー博多間のこだま用として改造を受けた車両で、編成は短い8両で活躍しています。 2018年6月30日からV2編成が、ハローキティ新幹線としてリボンをモチーフにしたデザインで活躍を始めました。 製品特徴 ・手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージア……続きを見る

・EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です ・JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました ・37号機は2003年4月にぶどう2号(茶色)へ塗装変更されました ・高崎車両センターのEF64形0番代……続きを見る