ディーゼル機関車 2

●M250系スーパーレールカーゴは、環境負荷低減(CO2削減)と宅配便などの小口積合せ貨物の高速輸送を目的に開発された、初の動力分散タイプの特急コンテナ電車です。 近年ではそれまでのU54Aコンテナに変わってU50Aコンテナが積載されて運行されるようになり、前面に掲げられたヘッドマークのデザインもシンプルなものに変……続きを見る

ND552形は開業時に登場した機関車で、自社発注車と後年に元国鉄DD13形を譲受した車両が存在します。 15号機は3号機などと名古屋貨物ターミナル駅での入換に使用され同駅でのHD300形導入後も2022年まで使用されました。 製品特徴 ●国鉄色に準じた塗装の車体を再現 ●国鉄DD13形300番代とは異なるテールライトの形状を再現 ……続きを見る

専用線や貨物駅,車両工場などのマスコット！ 「小型機関車(スイッチャー)」をプラスチックキット化しました。 少ないパーツ数、簡単に動力化できる機構など『簡単・お手軽・組んだ後も省スペースで楽しめる』をコンセプトにした初心者から上級者まで楽しめる製品です。 市販の多種多様な貨車と組み合わせて、小編成でもリ……続きを見る

＜98145＞TDE10形（1・2号機）セットについて ・樽見鉄道TDE10形は1984年の同鉄道開業に合わせて登場したディーゼル機関車で、開業時には新製車の1号機と衣浦臨海鉄道から譲受された2・3号機の3両が在籍していました ・当初は国鉄色に近い塗装でしたが、後に1号機は前面とキャブ側面にV字の白線が追加され、2号機はうすず……続きを見る

名古屋臨海鉄道は名古屋臨海工業地帯の拡大に伴う貨物輸送量の増加に対応するため1965年に開業した臨海鉄道です。 ND552形は開業時に登場した機関車で自社発注車と元国鉄DD13形の車両が存在しますが、3号機は自社発注ながら後年車体などがDD13形のものと交換されていたのが製品特徴でした。 製品特徴 ●ジャンパ栓が設置……続きを見る

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：続きを見る