キル - 鉄道の旅 1

国家的事業として進められているリニア中央新幹線。 開業に向け、数多くの課題が山積する中、最大の難所とされる南アルプストンネル工事。 その現場で、いま何が起きているのかーー。 品川ー名古屋間の総工費だけで7兆4000億円という莫大な予算を投じて開通工事が進められているリニア中央新幹線。すでにJR東海単独の事……続きを見る

9つの路線を運行し、総営業キロは195.1キロに及ぶ東京メトロ。 都心の地下にこれだけの鉄道システムを作り上げるには、 膨大な時間と人、最新の技術が注ぎ込まれている。 複雑な鉄道ネットワークを維持する東京メトロの「すごさ」を、 実際に見たり感じられるポイントを中心に、 利用者の立場から詳しく紹介する。 ……続きを見る

あの「優良企業」が不採算路線を発表… なぜ「格差」が生まれたのか? 上場達成の「光」とローカル線削減の「影」。その「矛盾」に迫る! 発足時2,695.1km→現在2,273.0km。さらに、大減便により住民の通勤、通学に大打撃! 多角経営は本業活性化につながらないのか? ■「企業」にとって、「公益」とは何か? 二〇一六年に上場……続きを見る

◯実は京浜東北線や埼京線という路線は存在しない　○元祖エキナカは「キオスク」それとも「キヨスク」？　○東京駅方面に行く列車がすべて「上り」とは限らない　○電車の混雑率はどうやって計っているの？…など、大人から子供まで夢中にさせる日本の鉄道の面白ネタ、通も知らない驚きのネタをぎっしり詰め込んだ鉄道雑学が……続きを見る

「鉄道で旅をしていて、こんなものはみたことがないと思うものに出くわすことがよくある」 これは、著者・川島令三のはしがきの最初の一文。 鉄道好きが乗り鉄や撮り鉄などの趣味を楽しむとき、不思議に思う線路わきのさまざまな標柱。これはいったい何なのか。 新幹線から分岐するどこに行くのかわからない分岐線の行き……続きを見る

世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッシュ」による「満員電車」を解消できない日本の鉄道事情。配線、ダイヤ、車両……日本の鉄道を知り尽くした著者があらゆる角度から通勤電車に切り込み、その課題とそして、「混雑緩和への秘策」をシミュレーションする。 世界に冠たる過密運転を実現しながら、「通勤ラッ……続きを見る