中国 - ゲーム 1

●昭和36年(1961)〜43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。 幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成に……続きを見る

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキ……続きを見る

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキ……続きを見る

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキ……続きを見る

●ワム80000形は1960年より製造された2軸の有蓋貨車で、パレット輸送に適した車体構造となり、車体塗装もこれまでの貨車で一般的だった黒からとび色となったのが特徴でした ●1968年から製造されたグループは屋根がプレス構造になるなどの変更が行われ、1970年まで製造されました 活躍地域 ・北海道 東北 関東 中部 関西 ……続きを見る

●キハ58系は、国鉄の急行形ディーゼルカーで1961年登場しました ●キハ58形はエンジンを2台搭載する車両で、床下の艤装により水タンクが屋根上に配置され、側面の給水口が片側につき2か所設置されていました 活躍地域 ・東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●キハ58形0番代……続きを見る

●キハ58系は、国鉄の急行形ディーゼルカーで1961年登場しました ●キハ58形はエンジンを2台搭載する車両で、床下の艤装により水タンクが屋根上に配置され、側面裾の給水口が片側につき2か所設置されていました 活躍地域 ・東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●キハ58形0番……続きを見る

●トラ40000形はバラ積み貨物の輸送に適したサイズの2軸無蓋車として1960年に登場し、1984年のヤード輸送廃止まで全国で使用されました ●背の高い妻板が特徴で、砕石や石炭の他にボンベや小型コンテナ、ケーブルリールなど様々な貨物の輸送に活躍しました 活躍地域 ・北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・……続きを見る

●N700系は東海道・山陽新幹線の主力車両で、そのうちJR西日本に所属する5000番代は改良版のN700Aに準じた改造を3000番代に施された車両です ●2025年には5000番代は一部の編成が「こだま」用8両編成の6000番代へ改造されました 活躍地域 ・関西 中国 九州 会社 ・JR 製品特徴 ●N700系のうち8両編成改造された6000番代を……続きを見る

●10系客車は1955年より製造された国鉄の軽量客車です ●ナハ10形は座席車として製造された車両で登場当初はデッキドアが2段折戸、客室照明が白熱灯で車体は茶色塗装でした ●その後ドアは開き戸化され客室照明は蛍光灯に、塗装も青色に変更となり、外観上はナハ11とほぼ同形態となりました 活躍地域 ・北海道、東北、関東……続きを見る

●キハ58系は、国鉄の急行形ディーゼルカーで1961年登場しました ●キハ28形はエンジンを1台搭載する車両で、0番代は後に登場する300番代にはある乗降扉下の丸い小窓や乗務員窓下の点検口が無いのが特徴でした 活躍地域 ・東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 会社 ・国鉄 製品特徴 ●ハイグレード(HG)仕様 ●屋根上にクー……続きを見る

●EF65 1000番台は、旅客列車・貨物列車と広汎に使用可能な汎用直流電気機関車として昭和44年(1969)に登場し、全国の直流平坦線電化区間でブルートレイン、貨物列車など様々な列車の牽引で活躍しました。 JR移行後は車体にJRマークが入り、屋根色の変更や無線アンテナの追加など、国鉄時代とは外観に違いが見られました。 ……続きを見る

●昭和35年(1960)に作られた新1号御料車を中心に、5両編成で組まれる「お召列車1号編成」は、長く皇室専用客車として全国各地を走りました。 軽量客車に準じて作られた御料車は、中央に御座所を置き、前後に控え室、化粧室、休憩室などで構成され、御座所の外板に「菊の御紋章」が付けられています。 御料車の前後に連結さ……続きを見る

●EF65 1000番台は、旅客列車・貨物列車と広汎に使用可能な汎用直流電気機関車として昭和44年(1969)に登場し、全国の直流平坦線電化区間でブルートレイン、貨物列車など様々な列車の牽引で活躍しました。 JR移行後は車体にJRマークが入り、屋根色の変更や無線アンテナの追加など、国鉄時代とは外観に違いが見られました。 ……続きを見る

●N700系6000番台は、山陽新幹線区間で「こだま」を中心に運用されてきた500系ならびに700系の置き換え用として2025年9月に登場しました。 N700系5000番台（スモールA）を16両編成から8両編成に短縮し、パンタグラフの増設や一部客窓の閉塞が行われました。 塗装は白いボディに青い帯を踏襲し、かつてのグリーン車は座席配……続きを見る

●EF58 60号機は、昭和28年(1953)7月に、僚機61号機とともに発注段階からお召列車専用としての指定を受けて誕生した機関車です。 車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りとされ、美しい外観を誇っていました。お召列車牽引は本務61号機、予備60号機と役割が別れ、60……続きを見る

●ワラ1は、昭和37年（1962）から昭和41年（1966）にかけて17,000両を超える製造が行われた国鉄有蓋貨車のなかでもポピュラーな車両です。 1960年代に増加していた鉄道貨物輸送に対応するため、2軸車のワム60000をベースに車体を最大限まで拡大することで、従来比2tの増積を可能とし、輸送力向上に寄与しました。 　 ◆HOゲ……続きを見る

キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年（1958）に登場しました。 キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。 各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線……続きを見る

●キハ58系の中でも昭和42年度(1967)以降に製造された8次車と呼ばれるグループは、キハ58・28の前面窓が側面まで回り込んだパノラミックウインドウと、前面スカートを備えた外観が大きな特徴です。 キロ28は昭和43年度(1968)製造の最終増備グループで、キハ65と同じ車体断面、雨トイの位置が下げられるなど、それまでのキ……続きを見る

●昭和36年(1961)〜43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間と都心と地方を結ぶために活躍した急行形気動車の代名詞ともいえる形式です。 幹線では長大編成で、地方では短編成になり、各地を目指す多層建て列車に仕立てられることも多いため、フレキシブルな運用を可能とする車種構成に……続きを見る

●パレット輸送に対応した有蓋貨車ワム80000形のうち、1975年以降に製造された車両は走行安定化のため軸距が拡大されるなどの変化が生じたことから20万番代に区分されました ●これらの車両の多くはJRに継承されましたが、多くがコロ軸受け化により30万番代への車番変更と塗装の青色化が行われました 活躍地域 ・北海道 東……続きを見る

●コキ106は平成9年(1997)〜平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。 大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型のコンテナ貨車です。 コキ107はコキ106を改良した汎用コンテナ車として落成し、ブレーキ装置をコキ200と同様のユニット……続きを見る

●広島電鉄に所属する200形238は、平成元年(1989)8月に西ドイツ(当時)のハノーバー市から、広島市との姉妹都市提携5周年を記念して寄贈された車両です。 広島電鉄入線後は白島線、のちに横川線で運行されていました。 平成30年(2018)秋季以降はイベント時の運転と、毎年12月に装飾を施されてのクリスマス電車として活躍し……続きを見る

●キハ120形は1991年に登場した16m級のディーゼルカーです ●2017年より体質改善工事が施され、前照灯のLED化やドア開閉スイッチの設置などが行われました。 活躍地域 ・中国 会社 ・JR 製品特徴 ●山陰線で活躍するキハ120-300形を再現 ●トイレの設置により窓埋めされた姿を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面の……続きを見る

・ホビー系商品についての諸注意 メーカー都合により発売の大幅な延期が発生する可能性がございます。 予約商品についてはメーカーから順次入荷次第の発送となります。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございますのでご了承ください。【対象年齢】：続きを見る

●10系客車は1955年より製造された国鉄の軽量客車です ●ナハフ10形は座席車として製造された車両で登場当初はデッキドアが2段折戸、客室照明が白熱灯で車体は茶色塗装でした ●その後ドアは開き戸化され客室照明は蛍光灯に、塗装も青色に変更となり、外観上はナハフ11とほぼ同形態となりました 活躍地域 ・北海道、東北、……続きを見る

・ワキ5000形は高速貨物列車用のワキ10000をベースに最高速度を85km/hとしたボギー式の有蓋車です ・主に紙製品やバイク等の輸送に使用されましたが、貨物輸送の減少やコンテナへの置換えにより貨物輸送用としては1990年代末期に全車引退しました ・1980年代後半より車内の棚の撤去などを行った車両の一部は30000番代とな……続きを見る

1960年代以降、客車列車の電車化に伴う荷物輸送用として当時余剰となっていたモハ72系を改造して荷物電車が登場しました。 主要機器と台枠を流用、新性能電車並みの車体を新製して載せかえる手法が採られました。 郵便車の機能も持ったクモユニ74が1962年から登場しましたが、1966年からは区分室を持つクモユニ82と荷物専……続きを見る

キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年（1958）に登場しました。 キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。 各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線……続きを見る

キハ52形はキハ20形に2基エンジンを搭載した強力形の一般形気動車で、昭和33年（1958）に登場しました。 キハ20形に準じた構造を持つ一方で、エンジンを2基搭載するために全長を21.3mに延長しており、キハ20形よりも客扉間の2段窓を1つ多く備えています。 各地のローカル線で地域輸送に活躍し、特に急勾配区間を含む路線……続きを見る