110番 - ゲーム 1

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な種類があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。 電車並みの加速性能を持っており、ローカル線 のスピードアップに大きく寄与しています。 キハ110形300番代は、秋田新幹線開業に伴う……続きを見る

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。 電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。 キハ110形200番代は客扉が引戸式で、製造時……続きを見る

113系は1962年に登場した111系の出力増強版として1963年に登場した直流近郊型電車です。 厳密には電動車のみの存在で、先頭車や付随車は111系として仕様や構造を変えながらいずれも1982年までに総合計2943両が製造され、全国の直流電化区間のうち平坦線を中心に活躍する姿が長年見られました。 111系の電動車はわずか64ユ……続きを見る

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。 電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。 キハ110形200番代は客扉が引戸式で、製造時……続きを見る

113系は1962年に登場した111系の出力増強版として1963年に登場した直流近郊型電車です。 厳密には電動車のみの存在で、先頭車や付随車は111系として仕様や構造を変えながらいずれも1982年までに総合計2943両が製造され、全国の直流電化区間のうち平坦線を中心に活躍する姿が長年見られました。 111系の電動車はわずか64ユ……続きを見る

113系は1962年に登場した111系の出力増強版として1963年に登場した直流近郊型電車です。 厳密には電動車のみの存在で、先頭車や付随車は111系として仕様や構造を変えながらいずれも1982年までに総合計2943両が製造され、全国の直流電化区間のうち平坦線を中心に活躍する姿が長年見られました。 111系の電動車はわずか64ユ……続きを見る

平成18〜25年（2006〜2013）の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。 高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。 抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その……続きを見る

製品特徴 ・821系のみ車内灯標準装備　※当社室内灯取付不可,取り外し等も不可 ・813系のみ別売りの当社室内灯Pタイプ取付可（推奨カラー：白色または黄白色）　 ・連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ・側面行先表示点灯(813系も点灯） ・821系は側面足元灯点灯・先頭連結部は連結カプ……続きを見る

平成18〜25年（2006〜2013）の間、房総エリアで活躍した211系を製品化いたします。 高崎車両センターの211系3000番台がグリーン車を組込み10両固定編成化される際に捻出された編成で、黄色と青の房総色をまとい、幕張車両センターに所属する113系の一部を置き換えました。 抜擢から7年間に渡って房総エリアで活躍し、その……続きを見る

製品特徴 ・821系のみ車内灯標準装備　※当社室内灯取付不可,取り外し等も不可 ・813系のみ別売りの当社室内灯Pタイプ取付可（推奨カラー：白色または黄白色）　 ・連結部を含む全先頭車ヘッド・テールライトおよび前面行先表示点灯対応 ・側面行先表示点灯(813系も点灯） ・821系は側面足元灯点灯・先頭連結部は連結カプ……続きを見る

JR西日本の113系は1998年から状態の良い車両を対象に、車体の大規模更新と座席の交換をはじめとする体質改善40N工事が施工されました。 屋根の張上化、ベンチレーターの撤去、側面窓ガラスの支持方式の変更や黒色サッシ化されている点が外観上の特徴です。 薄茶色の塗装色をベースに、窓周りを茶色で塗り分け、同社のコー……続きを見る

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台・片運転台など多彩な種類があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。 電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。 キハ110形200番代は客扉が引戸式で、飯山線……続きを見る

スーパーサルーンゆめじは1988年の瀬戸大橋開業と共に登場した団体用電車です。 瀬戸大橋走行時のワイドな眺望を実現するため前面・側面ともに限界まで拡大された窓が最大の特徴でこのために車体は強度が確保できる鋼製となっています。 また、団体列車運用時さまざまな線区の走行を想定して最高速度120km/hとし、耐寒耐……続きを見る

【商品紹介】 国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。 それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心……続きを見る

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随……続きを見る

211系5000番台はJR東海において通勤・近郊輸送を担っていた103系、113系の置き換え用として昭和63年（1988）に登場しました。 JR東海の輸送実態に合わせて投入された5000番台は1編成を3両または4両とし、需要に合わせて併結した運用が見られました。 東海道本線静岡地区用の同形式とは異なり、トイレ付の先頭車や中間付随……続きを見る

●新規金型でクモハ11形（400番台）とクハ16形（400番台）を製品化 ●クモハ11400とクハ16400の各1両が製作可能 活躍地域 ・関東 会社 ・国鉄 製品特徴 ●キットをストレートに組むと、半室運転台になります。またキット付属のパーツを利用して全室運転台としても製作可能です。 ●ボディは板状で、成形色はグレーです。床……続きを見る

JR九州811系は、1989（平成元）年から製造された交流型の車両です。 ステンレス構体を採用し車体の軽量化と、主要機器の高性能化により最高速度120km/hを実現しました。 車内はオール転換クロスシートとし、クハ810形にはトイレが設置されました。 北部九州の鹿児島本線や日豊本線、長崎本線での普通・快速列車を主に使用……続きを見る

【商品紹介】 国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。 それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心……続きを見る