マイク - 貨車 1

発売予定日入荷日未定商品説明変電所や発電所で使われる変圧器は極めて重く大きい貨物であり、それらを輸送するために作られたのが大物車(シキ)です。かつてはさまざまな形式が存在しましたが、荷受梁の交換・梁の側ワク幅を変更できる構造で他形式の大物車代替を可能にしたのがシキ800形式です。最高速度は空車時75km/h、積車時45km/h、最大荷重は160t(B2梁使用時)となっており、1973年から1996年にかけて3両(800・801・810号車)が製造されました。シキ801号車は1974年製造、1985年からは小山駅常備で使用中です。「吊り掛け式」のB1梁……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、ヨ28000 2両セットです。783系をイメージした白地+赤帯のヨ28000非電化だった水前寺駅まで485系や783系を直通させるための電源車ヨ8000を元に妻面に取り付けられた箱を2両でそれぞれ作り分け電車連結のためにトイレ側デッキの台枠が延長された姿を再現ヨ28001は登場後、数ヶ月の間白色単色塗装だった頃を再現ヨ28002は白色+赤帯の姿テールライト（両エン……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、ホキ9500 小野田セメント 4両セットです。美祢線・小野田線で活躍した小野田セメント所有車を製品化石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能上部手すりが撤去された晩年の姿【編成・セット内容】[ ホキ9509 ]＋[ ホキ9651 ]＋[ ホキ9586 ]＋[ ホキ9546 ]※本セットに動力は含まれません。走行には別途動力車が必要で……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年05月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、レキ1　大型冷蔵車タイプ（1950）　2両セットです。多くのご要望にお応えし、薄幸の大型ボギー冷蔵車「レキ1」をプラ製品で初めて製品化側面下部、台枠部分に「日本国有鉄道」が標記された1950年代の姿当時の資料を基に、妻面下部の「側ブレーキてこ位置表示票」が標記されていない姿で製品化ナンバー違いの2両をセット【編成・セット内容】[ レ……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年10月〜2024年11月頃 発売予定※画像はイメージです。コンテナは製品に含まれません。。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年10月〜2024年11月頃 発売予定※コンテナは製品に含まれません。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期にな……続きを見る

鉄道模型 Nゲージ[ 商品名 ]クモヤ143 50番台 2両セット[ セット内容 ]・ クモヤ143-51・ クモヤ143-52[ 付属品 ]・ 交換用カプラー2個・ 交換用ダミーカプラー2個・ 行き先シール1枚[ 特徴 ]・ クモヤ143型50番台、湘南色の2両セット。・ 他のクモヤ143とは異なる車体を専用金型で再現。・ JR東日本商品化許諾済[ 品番 ]A3286[ メーカー ]株式会社マイクロエース MICROACE続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。製品にコンテナは付属しません。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、コキ10000登場時（旧規格コンテナ対応） コンテナなし 2両セットです。コンテナなしもラインナップ！　ダークブルーのコンテナ車1960年代、現在規格より小型の国鉄第一種コンテナに対応した5個積時代を再現側面に管理局「東」、常備駅「汐留駅常備」を印刷A3158/59・コキ10000系コンテナ車の長編成化に好適K0001・国鉄旧……続きを見る

発売予定日発売中商品説明ホキ2500は1967年から1969年に掛けて国鉄によって製造された石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車です。積み込みは上部から行い、荷卸しは側面下部の蓋を開き落下させる方式とされました。車体色は濃いレンガ色です。ホキ9500はホキ2500を元に私有貨車としたグループで、元からホキ9500として製造されたグループと国鉄ホキ2500を編入したグループがあります。小野田セメントでは1981年から2009年まで、美祢線重安駅から宇部線宇部岬駅までホキ9500が石灰石輸送に使用されました。1998年より小野田セメントは太平洋……続きを見る

発売予定日発売中商品説明1967年より43トン積フレームレスタンク車タキ43000が製造されていましたが、より強固な構造のタンク車が求められた事から、1976年から1981年にかけて140両製造されたのが40トン積ガソリン用タンク車タキ40000です。タキ40000はタキ43000と比べ荷重を減らし、代わりに頑丈な台枠の上に強固な魚腹型異径胴タンク体を載せた構造としています。軸重が大きいことから運用線区が限られる「運転区間制限貨車」です。製造後1983年までは航空機用のジェット燃料輸送に用いられ、以降はガソリン用に変更し他のタンク車と……続きを見る

発売予定日発売中商品説明太平洋戦争終戦後に逼迫する食糧事情改善のために漁業振興が叫ばれるとともに、各地の漁港と大都市を結ぶ貨物輸送の強化が行われました。日本の冷蔵車は二軸の12t程度の積載量の車両が標準的でしたが、GHQの指示に基づいて1948年に250両が一気に製造されたのがレキ1です。従来とは一線を画すボギー式の25t積大型車体となったレキ1は前後の荷室を区分して使用可能で、それぞれ左右両側に荷役用の扉が設置されました。しかし車扱と呼ばれる1両単位の輸送を軸にしていた日本の魚介類流通の商習慣に適合せず、ほど……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月14日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れた……続きを見る

・A2087（2006年11月発売）を基にしたバリエーションモデル ・ホキ3121、ホキ3132は中央に社紋が直接描かれたグループ ・ホキ3224は車体左寄りに社紋板が取り付けられたグループ ※部品共有のため一部実車と異なります ※走行には別途機関車が必要です続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※輸入品のため日本語の表記と取扱説明書がございません。【商品紹介】マイクロトレインズの完成品Nゲージ車両、50ftゴンドラ車　Conrail 4両セットです。4両セットの製品です。単品用のクリアケースにそれぞれ収納。車番は、#585131、#585138、#585143、#585140です。現在も運用中の50ftゴンドラ車。Conrailだけでなく、CSX、NSなどの機関車にも牽引されます。オートラックなどと連結することで、貨車の……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※輸入品のため日本語の表記と取扱説明書がございません。【商品紹介】マイクロトレインズの完成品Nゲージ車両、50ftフラットカー IC #1511 NSFT #3セットです。単品用クリアケース収納。車番は、＃1511。ウェザリング仕様。イリノイ ターミナル向けに製造された50ftフラットカーで、ノーフォーク＆ウェスタン鉄道に合併後は塗装はそのままに車番等を書き換えて運用されました。イリノイ ターミナルは1896……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、トキ23600 亜鉛泥鉱輸送用 3両セットです。背が低く平べったい黒色貨車高比重の積荷のため低くなったあおり戸を再現積車時にかぶせられたカバー部品が付属特徴である排水管部品を床下に取付内部構造（実車は鋼板を貼付）は再現しませんダイキャスト製シャーシを採用ブレーキ類（エアタンク、シリンダー、テコ、足踏み装置などを別部品化により立体的に再……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年06月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※輸入品のため日本語の表記と取扱説明書がございません。【商品紹介】マイクロトレインズの半完成品キット、フラットカー DODX M1エイブラムス戦車輸送 3両セットです。フラットカー3両はクリアケースに封入。戦車は3台分付属、プラ製で各パーツの組立接着が必要です。戦車の車体色は、実車と同様の成形色です。固定具（チェーン）は、エッチングパーツです。アメリカ国防総省（United States Department……続きを見る

コキ60000は国鉄が1984年から1985年にかけてコキ50000と同等の積載能力、走行性能とするためにコキ5500を延長改造して製作されました。20 ft コンテナが積載できないため、コキ50000との完全な共通運用はできず、運用には制限がありました。1987年4月のJR移行では127両全車が日本貨物鉄道（JR貨物）に承継されましたが、積載能力や高速性能が向上したコキ100系コンテナ車の投入が本格化すると淘汰の対象となり、1997年度までに全車が廃車されました。●※メーカーより正式な発売予定は発表されておりません。今後変更の可能性がございます……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年03月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【商品紹介】マイクロエースの完成品Nゲージ車両、トキ10 無蓋車タイプ 3両セットです。ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分け各種表記は戦後の姿（側面台枠に「日本国有鉄道」標記）がモチーフ※部品共用のため、一部実車と異なります。※本製品に動力車は含まれません、走行には別途機関車が必要です。【編成……続きを見る

・タキ49984のみTR209台車。他はTR41台車 ・車両毎に異なる車番、社紋、社名の位置の違いを実車に則して 作り分け ※走行には別途機関車が必要です  続きを見る

名古屋貨物ターミナル駅を基点に自動車の製品輸送を行うために1994年から製造されたのが、コキ71型コンテナ貨車です。外観は直径610mm小径車輪を装備するボルスタレス式空気ばね付き薄型台車と低床シャーシの上にかまぼこ形状の巨大なカバーを載せた特異なもので、その中にはUM20A-30000型カーラックコンテナが2個納められています。UM20A-30000は展開状態と折り畳み状態を選択でき、展開時（往路）は自動車4または5台を、折りたたみ時（復路）は12ftコンテナを搭載する事が可能です。基本的に連番となる2両が永久連結器で連結されてい……続きを見る

昭和32年に初代ワム80000形が国鉄大宮工場で3両製造されました。その後改良を加えた試作車5両が製造(80000~80004)され、初代ワム80000はワム89000形に改番されています。昭和35年から量産車が登場(80100~)しましたが、荷役のやりやすさ、あるいは最高速度の変更等により改良・改造が進められ昭和46年までに17601両が製造されました。昭和50年よりワム80000の増備が再開されましたが、軸距を260mm延長し5300mに拡大して走行安定性向上を目的に加えられた280000番台が登場しました。 大型の板ガラスを輸送するために14両が(581000~581013)……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月14日 発売予定※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れた……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※輸入品のため日本語の表記と取扱説明書がございません。【商品紹介】マイクロトレインズの完成品Nゲージ車両、ホッパー CSX #875045です。・単品の製品です。・車番は#875045。・1980年代半ばに導入された2ベイカバードホッパーで、CSXの特徴的な黄褐色塗装のスキームにに再塗装されました。・報告記号はNYCが使用されています。【商品仕様】スケール：1/160 (Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質……続きを見る

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年01月 発売※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。※輸入品のため日本語の表記と取扱説明書がございません。【商品紹介】マイクロトレインズの完成品Nゲージ車両、ホッパー CR #875034です。単品貨車製品です。車番は#875034。・1960年代後半に製造された2670 立方フィートの2ベイ カバードホッパーです。・エリー・ラッカワナ鉄道向けに製造されましたが、最終的にはコンレールに所属。・1987年に製品と同様のスキームになりました。【商品仕様】スケール……続きを見る

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式 磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。 ●動力なし ●「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近……続きを見る

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JR東日本では新在直通区間の除雪用として当時余剰となっていたDD51形ディーゼル機関車とDE15形の複線用ラッセルヘッドを組み合わせ、1435mmに改軌したDD18を登場させました。当初は山形新幹線用として1991年に2台が改造された後、秋田新幹線の開業に際して1996年に新たに3台目が改造され、それぞれ冬季の安定した運行を支えました。後継となる除雪機械の導入により3号機は2007年に引退しました。国鉄の生み出した本線用傑作ディーゼル機関車であるDD51の創成期にはさまざまな試行錯誤が行われており、趣味的に興味深い形態変化を伴って……続きを見る

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式・磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。商品形態Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製 対象年齢：14歳以……続きを見る

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。2005番は1967年に製造され、国鉄民営化後はJR西日本に継承された車両で、晩年はHゴムが黒色化されていました。商品形態Nゲージ塗装済完成品（素材：ABS樹脂製 対象年齢：14歳以上 単品プラケース入り） 商品概要……続きを見る