鉄道の旅 7

全線ゆったり１９５．７ｋｍ。運び続けてきたもの、乗り越えてきた苦難…長大ローカル線に人々の歩みを乗せて。信濃毎日新聞の大型写真連載を単行本化。本紙未掲載の写真や貴重な過去の資料写真、歴史を写し出す古い地形図も加え、飯田線の過去と現在、そして未来像をルポした３０のエピソード。続きを見る

貨物鉄道輸送１５０年記念出版！北海道の貨物列車の実情を密着取材で詳細に紹介。機関車同乗で運転席をルポするなど、現場のリアルな仕事に肉薄。続きを見る

名だたる秘境駅を列車で訪れ、駅のまわりを歩いてみた。そこにあったのは最果ての寂寥感と旅情だけではない。見えてきたのは「日本の不都合の真実」だった。続きを見る

データが示す冷酷な現実。-リニアも整備新幹線もいらない、-鉄道貨物は平時も有事も不要、-閑散路線は即廃止すべき、すき間市場に活路を見出せ！大量輸送という特性を発揮できるマーケットに資源を集中せよ。続きを見る

鉄道員、車両、鉄道施設…昭和の鉄道が刻んだ記録の数々。続きを見る

日本の鉄道は２０２２年１０月１４日に開業１５０周年を迎えた。本書は、鉄道時刻表の調査・研究の第一人者である著者が日本の鉄道史を、固有化された会社、国鉄・ＪＲ、第三セクター会社を主体に路線の変遷、時刻改正、列車の新設、廃止などを年表としてまとめたものである。巻末には、鉄道会社名、路線名、列車名、車両……続きを見る

躍動する国鉄、地方私鉄、路面電車…精緻なデジタルリマスターで今、生き生きと輝いていた昭和の鉄道風景が蘇る。続きを見る

「数自慢、カッキリ発車、自由席」で親しまれたエル特急。全７８列車を５０音順で掲載。４５年７８列車の軌跡。続きを見る

青く抜ける空と海。ポツンと佇む駅舎。静寂と解放感。郷愁を誘う「海の見える無人駅」は、なぜこんなにも心地いいのか。さらに目を凝らせば、多くの事象も見えてくる。歴史や人の営み、生物、環境問題など多様な今日的テーマから日本を照らし出す。絶景の中にある、「もう一つの景色」を見つめるルポルタージュ。きっと見……続きを見る

“関東と関西、私鉄の線路の幅が違うのはなぜ？”“同じ名古屋本線のなに、「名鉄」と「名電」のつく駅がある？”“東京駅とそっくりの駅舎が、埼玉県にある！？”など…。１つ１つに秘められた物語がわかれば、鉄道がもっと好きになる！続きを見る

昭和二〇年八月一五日正午という、予告された歴史的時刻を無視して、日本の汽車は時刻表通りに走っていたのである。昭和八年、ハチ公がいた渋谷駅、一六年、「不急不要」の旅が禁じられた中学生の夏、そして二〇年八月、駅で聞いた玉音放送ー歴史の節目はいつも鉄道とともにあった。関連エッセイ、北杜夫との対談を増補し……続きを見る

なぜあの列車は「酔っ払い列車」と呼ばれたのか？なぜその人気列車はあっさり廃止されたのか？続きを見る

１９４９年に誕生した国鉄は、復旧途上の設備で旅客・貨物輸送を一手に担い、戦後の高度成長を支え、新幹線もつくった。「鉄道は国家なり」であった。だが交通手段の多様化でシェアは低下、自立的な経営もままならず、赤字が雪だるま式に増え、労使関係も悪化、ついに１９８７年に分割民営化された。今、人口減、ＩＴ化、……続きを見る

ニセコ、津軽、佐渡、アルプス、さんべ、出島…昭和の列島各地を駆け抜けた、懐かしい列車の記憶を綴る。続きを見る