モータースポーツ 5

追悼　ニキ・ラウダ！！通算6冊目となる2019年のスペシャルエディションは、今年5月に他界した3度のF1チャンピオン「ニキ・ラウダ」です。彼がF1で残した功績を、GPカーならではの彼が駆ったクルマや関係者の声とともにそのキャリアを振り返ります。続きを見る

Ｖ８エンジンの性能規制でシャシー空力性能への依存度が高くなり、「エアロの魔術師」と呼ばれるエイドリアン・ニューウェイがデザインするレッドブルが戦闘力を維持し、若き王者ベッテルは選手権４連覇。しかし２０１４年から新たに導入されたパワーユニット規定で勢力図は一変、最強ユニットを開発したメルセデスが開幕……続きを見る

日本でも多くのファンを持つアルファロメオのスポーティーなイメージを決定付けた、伝説ともいえる戦前・戦後期のレース活動について、5年余りの調査を経て日本で初めてまとめられた、極めて珍しいアルファロメオのレース史！　当時の仕様を忠実に再現したレースマシンのカラーイラストと解説と共にその活動の様子を年別……続きを見る

ひとシーズンにかかる費用は数十億円といわれるＭｏｔｏＧＰのファクトリー活動。費用対効果が見えにくいレースは時に参戦する二輪メーカーの経営を圧迫する。まして先行きが見通せない不況下であればなおさらだ。果たしてスズキも二〇一一年秋にＭｏｔｏＧＰからの一時撤退を余儀なくされるー。そんなスズキＭｏｔｏＧＰ……続きを見る

伝説のレーサーー没後６０年。２３歳という若さで不慮の事故によって、一瞬にうちに人生を奪われてしまった浮谷東次郎。“伝説のレーサー”として今も語り継がれる彼は、なぜ高校を中退してまでアメリカに留学したのか？何を求めて自動車レース界に自ら足を踏み入れたのか？本書は自己実現に向けて、ひたむきに生きた浮谷東……続きを見る

事前に激白していたプロスト撃墜の決意。「１９８９年の鈴鹿で“彼”がしたことを今度は僕がする。弾き出してやるー躊躇はしない」「これまでの記者人生で最も魅力的なインタビューだった」アイルトン・セナの最後の“旅”に奇しくも同行した同い年のイタリア人ジャーナリストが綴る１０年間の物語。続きを見る

今年2019年は、かの本田宗一郎氏が「マン島TTレース出場宣言」をして65年、そのマン島にホンダが初出場してから60年の節目の年となります。ならば、と特集するは“NR500”。続きを見る

全国には1600人のボートレーサーがいる。加えて、年に2回新人がデビューしてくる。 その数が1600人を超えると、成績下位の者から引退勧告を受けることになる。 「優勝劣敗」 レースの世界は、優っている者が勝ち、劣っている者が敗れるという厳しい道理が支配している。 このようなボートレースの世界に、還暦間近の名……続きを見る

無限とは、本田宗一郎の長男である本田博俊氏が作ったレース専門の会社で、F1やスーパーGTなどに参戦するれっきとしたファクトリー。 いまでは四輪のレース屋さんというイメージが強い無限だけど、1980年代はモトクロスから鈴鹿8耐まで本腰入れて参戦するほど二輪レースにも熱心だった。そんな無限の80年代を振り返ります。続きを見る