パース - 雑誌 1

ジムニーと地球の唯一の接点、それがタイヤだ。エンジンのパワーはトランスミッションとトランスファーを経て、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフトからホイールに伝えられ、最終的にタイヤを介して路面に伝……続きを見る

JB64が登場して早くも1年、2万5000台が販売されたという。最新装備をまとったJB64は確かに魅力的だが、先輩のJA11やJB23が存在感を増しているような気がしないだろうか？ クルマは工業製品だから「最新は最良」で……続きを見る

ジムニーのサスペンションがどのように働き、その高い走破性に寄与しているのか、何となくは分かっていても、ハッキリとその動きをイメージするのは難しいものです。そこで、ボディの無いベアシャシージムニーとア……続きを見る

ジムニーというクルマの個性を形作っているのは、ボディデザインよりもサスペンションとエンジンだろう。特に、エンジンは中が見えないだけに全容を把握するのは難しい。そこで今号の特集では、現行ジムニーに搭載……続きを見る

JB64が登場して早くも半年が過ぎた。ようやく街中でちらほら見かけるようになったが、十分供給されているとは言えない状況だ。この人気の理由はジムニーのアイデンティティの継承にあるという。ではJB64が継承した……続きを見る

2018年7月5日、ついに新型ジムニーが登場した！ 約20年ぶりとなる、ジムニーとジムニーシエラのフルモデルチェンジである。初代ジムニーLJ10のデビューから48年、ジムニーは第4世代に突入した。本誌ではこの歴史的……続きを見る

念願のジムニーを購入した。通勤通学や買い物にと大活躍するけど、それだけじゃフツーの乗用車と変わらない。どうせならジムニーでしか味わえない楽しみ方をしてみたい！ ジムニーは非日常で輝くクルマだから、オ……続きを見る

ジムニーが欲しいと思った時に、まず候補として浮かぶのが中古車だろう。どのモデルがいいだろうか？ JB23か、JA11か、それともSJ30か？ では販売店に行ってみよう。まず目にするのは車両価格だ。タイプと年式は表……続きを見る

新型シエラが受注台数で記録的な数値を叩き出しているという。ジムニー8（エイト）の時代から軽自動車の脇役に甘んじてきた白ナンバーのジムニーが、遂に逆襲に転じたか？ と思わせる勢いだ。何がそれほどユーザー……続きを見る

ジムニーのサスペンションが評価されるとき、“トラクションがかかる”とか“トラクションが抜ける”、なんて言い方をよく聞く。ニュアンスは分かるけれど、これって評価する人の主観？人によってはかかるも抜けるも、……続きを見る

JB23/JA12・22/JA11/SJ30…etc　モデル別ガイド＆中古車選びの鉄則　極上の1台を手に入れるチェックポイント!! 続きを見る

新型ジムニーのデビュー以来、本誌では様々な側面からJB64/74の検証、評価を行ってきたが、目下新車を検討中というオーナー予備群の中には「どっちを買おうか…」とお悩みの方も多いのではないだろうか。今回はそん……続きを見る

歴代最高のジムニー、と呼び声の高い現行型、JB64。見た目も、もちろん乗ってみても、使ってみても、その完成度の高さには驚かされるばかりだ。では、このJB64の完成度はどこからくるのか？ それを探るため今回、J……続きを見る

ジムニーが最も輝く場所、それがオフロードだ。世界中には多種多様なステージが存在するが、とりあえず日本でよく出くわすオフロードをジムニーで走るためのテクニックを身に着けよう。そのためにはステージをよく……続きを見る

JCJ（日本ジムニークラブ）の会報誌『スーパースージー』を母体として生まれた本誌は、会報時代から数えれば35年間で171冊目を数えるのだが、「ジムニー」を誌名に明記した『ジムニー・スーパースージー』としては……続きを見る

ジムニー選びで最大の悩みは、どの機種が一番なのか？ということだ。特にサスペンションはなかなかわかりにくい。そこで、人気の３機種JA11、JA12、JB23をマニアックに徹底比較。構造解説からオフロードでの走りま……続きを見る

ジムニー選びで最大の悩みは、どの機種が一番なのか？ということだ。特にサスペンションはなかなかわかりにくい。そこで、人気の３機種JA11、JA12、JB23をマニアックに徹底比較。構造解説からオフロードでの走りま……続きを見る

ジムニーの中でも伝説と呼ばれるモデルがある。例えばアメリカで一大ブームを巻き起こしたSAMURAI、日本で年間最多の販売台数を記録したJA11だ。2台ともスクエアデザインをまとった第2世代のジムニーだが、生い立……続きを見る

JB23のエンジンで発生したパワーはドライブトレーンを経て、ディファレンシャルに伝達される。デフの役目は左右の車輪にパワーを分配し、路面に力をロスなく伝えることだ。しかし、デフの機能はオフロードで走行性……続きを見る

本誌発売のタイミングもあり、前号では速報として内外装やメカニズムの情報を中心にお伝えした新型ジムニーJB64/74。今号では、お伝えしきれなかった情報に加え、分かりやすい新機能解説と試乗レポートをお届け。……続きを見る

ジムニー・JB23は1998年から2018年まで足かけ20年の長期にわたって販売されてきた。これはジムニー48年の歴史の実に4割を占めている。新型ジムニーの登場を前にして、JB23の功績を振り返りたい。 続きを見る

今年のカスタムシーンを占うショーが東西で開催された。東京オートサロンは1月11日から13日に幕張メッセで、大阪オートメッセは2月9日から11日にインテックス大阪で合計6日間で59万3000人を動員した。この平成最後……続きを見る

ジムニーのどこがそんなにスゴイのか？すべての疑問に答えます！ ◎ミニバンやセダンと何が違う？ ◎ジムニーとSUVとの違いは？ ◎走りは？ ◎車内空間やインテリアは？ ◎値段が下がらないって本当？ ◎チューニングは……続きを見る

ジムニーオーナーでも、自分のクルマの全てを見たことがある人は少ないのではないだろうか。特にエンジンやドライブトレイン系は、簡単に開けることができない構造になっており、分解したとしても、元通りに組み上……続きを見る